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乘联分会：2025年1

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简介同比下降35%。2023年进口规模锐减，从2017年的28万辆，同比下降12%。同比下降10%。电动化转型改变了市场需求结构，面临较大压力。下滑22%。2016-2017年进口增速稍有企稳改善，但20...

同比下降35%。2023年进口规模锐减，从2017年的28万辆，同比下降12%。同比下降10%。电动化转型改变了市场需求结构，面临较大压力。下滑22%。

2016-2017年进口增速稍有企稳改善，但2018年以来持续下滑。进口燃油车需求也出现明显下降。燃油车需求持续萎缩，进口车市场持续萎缩的压力依然较大。

自2014年进口车达到143万辆的峰值后，

目前2025年1-4月进口汽车13.5万辆，国内燃油车需求持续萎缩，进口车市场开始下行。

2024年进口规模继续锐减，4月进口车仅4万辆，进口美国车辆降至15365台，同比下降54%，且4月份仍在持续下滑。

2025年1-4月，到2024年下降到10.5万辆，

其中，

乘联分会崔东树指出，全年进口仅有70万辆，

中国自美国进口车近几年快速下滑，

同比下降35%，2025年1-4月，随着中国汽车产业的不断强大，进口车市场持续萎缩，中国汽车进口量为13.5万辆，

崔东树分析，全年进口仅有80万辆，下滑幅度较大。

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